在铁路行业，监控机车车辆和轨道部件的状态至关重要，以避免意外和长时间的停机，最重要的是，确保乘客的安全。除了生产错误外，轨道车轮还面临极端条件，例如高速和高温，这主要是由制动力引起的。残余应力的增加是受这些条件影响的最重要后果之一，因此应可靠地测量残余应力值，以避免这些部件因裂纹或疲劳而发生灾难性故障。
Innerspec的解决方案包括电池供电的手持式数据采集系统（Innerspec POWERBOX H）、获得专利的EMAT双极化传感器和半自动定位器。
此外，自动检查报告包括维护期间在车轮上测得的残余应力值。它可以帮助检查人员确定车轮是否在铁路行业标准（EN 13262 和 VPI09）规定的允许范围内。
我们的第一批使用这项技术的客户是国际知名的铁路车轮制造商CAF。
2014 年，CAF 希望测量现场车轮的残余应力，以此作为向客户提供的增值售后服务。市场上可用的替代设备要么是 a) 重型、昂贵且非电池供电，要么是 b) 需要耦合剂、难以定位在方向盘上、可靠性和可重复性低得多且无法生成报告的非 EMAT 系统。
因此，他们决定尝试Innerspec的新解决方案，因为它具有便携性，有竞争力的价格，可靠性，可重复性和自动生成报告。
从那时起，CAF一直在使用Innerspec POWERBOX H，他们的客户越来越多地要求提供应力测量服务，这是减少和消除铁路车轮残余应力造成的潜在安全问题的有效方法。