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铁路车轮中的缺陷检测

导波磁致伸缩传感器允许从单一检查点检测固定铁路车轮胎面上的表面和次表面缺陷。
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这种正在申请专利的磁致伸缩传感器和技术允许从单一接触点检查车轮踏面的整个周长。该波穿透车轮踏面约10mm(0.4英寸),并通过易于使用的应用程序检测内部(不可见的)和表面缺陷。紧凑型传感器可以应用于安装在火车上或铁路场的车轮上。

特征

  • 磁致伸缩电磁超声波技术(专利申请中)。
  • 导波穿透车轮踏面中的 10 毫米(0.4 英寸),可检测车轮踏面上任何点的表面和地下缺陷。
  • 无需扫描或旋转车轮即可提供 360° 检查(每个轮子 15 秒)。
  • 集成的应用程序可用于在列车行驶时检查车轮(请联系 Innerspec 了解详情)。

软件升级

  • MRUT

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传感器和附件

标准 EMAT 和 DCUT 传感器及附件,适用于最常见的应用(普通光束、导波、角度光束)

观点
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