Detección de defectos en ruedas de ferrocarril

El sensor magnetostrictivo y la técnica, cuya patente está pendiente, permiten inspeccionar toda la circunferencia de la banda de rodadura de la rueda desde un único punto de contacto. La onda penetra aproximadamente 10 mm (0,4») en la banda de rodadura de la rueda y detecta defectos internos (no visibles) y superficiales con una aplicación fácil de usar. El sensor compacto se puede colocar en ruedas montadas en trenes o en un patio de ferrocarril.

Características

• Técnica EMAT magnetostrictiva (patente pendiente).
• La onda guiada penetra 10 mm (0,4») en la banda de rodadura de la rueda y detecta defectos superficiales y subterráneos en cualquier punto de la banda de rodadura.
• Proporciona una inspección de 360° sin escanear ni girar la rueda (15 segundos por rueda).
• Aplicación integrada disponible para la inspección de las ruedas mientras el tren está en movimiento (Póngase en contacto con Innerspec para obtener más detalles).

Actualizaciones de software

• MURT

Consulte este documento para obtener más información sobre la inspección de ruedas de ferrocarril. VISTA

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