Defekterkennung an Eisenbahnrädern

Der zum Patent angemeldete magnetostriktive Sensor und das Verfahren ermöglichen die Inspektion des gesamten Umfangs der Radlauffläche von einem einzigen Kontaktpunkt aus. Die Welle dringt etwa 10 mm (0,4 Zoll) in die Lauffläche ein und erkennt interne (nicht sichtbare) und Oberflächendefekte mit einer einfach zu bedienenden Anwendung. Der kompakte Sensor kann an Rädern angebracht werden, die in Zügen oder auf einem Bahnhof montiert sind.

Funktionen

• Magnetostriktive EMAT-Technik (zum Patent angemeldet).
• Die geführte Welle dringt 10 mm (0,4 Zoll) in die Radlauffläche ein und erkennt Oberflächen- und Untergrunddefekte an jeder Stelle der Radlauffläche.
• Ermöglicht eine 360°-Inspektion, ohne das Rad zu scannen oder zu drehen (15 Sekunden pro Rad).
• Integrierte Anwendung für die Inspektion von Rädern während der Fahrt verfügbar (Weitere Informationen erhalten Sie von Innerspec).

Softwareaktualisierungen

• MURT

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Inspektion von Eisenbahnrädern. ANSEHEN

‍